隨著船舶電氣化、自動(dòng)化程度的日益提高,船舶電站的功率越來越大,船用配電電器(如各種熔斷器和斷路器等)的作用越來越重要。
拖船在性能上的共性要求是拖帶時(shí)的穩(wěn)性要求較高,操縱性較重要。同時(shí),依各類型拖船的使用任務(wù)的差別,又各有其設(shè)計(jì)上的特殊問題。因此,相應(yīng)有不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
建造民用或軍用船舶的鋼鐵材料,都稱之為造船用鋼。有鋼板、型材、管材、鑄鍛件等等。但習(xí)慣上造船用鋼僅指船舶殼體用的鋼板,有一般強(qiáng)度造船鋼板、高強(qiáng)度造船鋼板和海軍艦艇殼體用鋼板三大類別。
船舶交易中的船籍指的是船舶登記為哪個(gè)國(guó)家的國(guó)籍,那時(shí)就要掛那一國(guó)家旗,也就把這條船認(rèn)為是該國(guó)的船舶。船舶交易中船舶移籍也叫改變掛旗或者變更船舶登記。
船舶成本價(jià)格直接影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理,左右著包括金融機(jī)構(gòu)在內(nèi)的投資者的財(cái)務(wù)報(bào)表和發(fā)展戰(zhàn)略,對(duì)行業(yè)發(fā)展和企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)產(chǎn)生重大影響。
1993年10月26日,澳大利亞墨爾本附近的沙灘,在500米測(cè)定速度的行駛中,翼艇“黃頁(yè)努力”(如下圖)速度達(dá)到每小時(shí)46.52節(jié)(86. 21公里)。這是有史以來水面上帆船達(dá)到的最快速度。
船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。在國(guó)際航運(yùn)界,凡注冊(cè)總噸在100噸以上的海運(yùn)船舶,必須在某船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督之下進(jìn)行監(jiān)造。
船舶所取得其國(guó)籍并被允許懸掛該國(guó)國(guó)旗的國(guó)家。國(guó)際法規(guī)定,船旗國(guó)應(yīng)對(duì)懸掛其國(guó)旗的船舶進(jìn)行有效的管轄。
船舶長(zhǎng)期處于海洋環(huán)境中,腐蝕極為嚴(yán)重,而腐蝕速度與海水的流動(dòng)速度、氣泡、溫度、沖擊性以及海水所含微生物等因素都有有極為密切的關(guān)系。船體在海水中的腐蝕主要有電化學(xué)腐蝕、機(jī)械作用腐蝕、生物腐蝕和化學(xué)腐蝕幾種,其中最主要的是電化學(xué)腐蝕,即在腐蝕過程中有微電流產(chǎn)生。
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